Honda CR-Z de serie la Detroit

Cei de la Honda vor să schimbe percepţia despre hibrizi
şi lansează la Detroit 2010 primul hibrid, de sine stătător,
adresat tinerilor.

Honda CR-Z este astfel un coupe cu configuraţia
2+2, cu un design caracteristic Honda, care vrea să
dovedească lumii că nu face concesii în privinţa stilului sau a
plăcerii de a conduce. Pentru prima dată un sistem paralel
hibrid este combinat cu o cutie manuală de viteze cu 6
trepte, perfect gândită pentru a răspunde necesităţilor
şoferului.

Ansamblul hibrid este format dintr-un motor în patru cilindri de
1.5 litri şi un motor electric, împreună dezvoltând o putere 124 CP
şi un cuplu de 174 Nm. Principalul avantaj al propulsiei
este curba
neobişnuit de aplatizată a cuplului, cu maximul la doar 1.500
rpm, accentuând impresia de sportivitate.

Caroseria prezintă unele componente comune cu cele ale modelului
Honda Insight, dar şasiul, ecartamentul şi structura sunt
caracteristice noului hibrid. Pentru CR-Z s-a folosit un aliaj din
aluminiu forjat la componentele suspensiei McPherson, ceea ce
reduce greutatea şi creşte rezistenţa în comparaţie cu elementele
din oţel presat utilizate la modelul Insight.

În materie de design, Honda CR-Z este primul
automobil Honda care vine cu poziţii cu LED-uri DTRL (Day Time
Running Lights), iar, împreună cu proiectoarele frontale
europene pentru ceaţă, acestea conferă o imagine îndrăzneaţă a
modelului european CR-Z.

Caracterul high tech, atât de îndrăgit de japonezi, este
subliniat de interiorul care a fost dezvoltat având la bază
Conceptul CR-Z expus la Salonul Auto de la Tokyo, ce dispune de
ecrane 3D şi o consolă orientată către şofer.

Tot la interior trebuie să precizăm că este totuşi un model
sportiv şi pe locurile din spate se pot transporta adulţi nu foarte
înalţi pe distanţe scurte sau copii în călătorii mai lungi.
Scaunele din spate pot fi însă rabatate printr-o singură mişcare,
pentru a spori spaţiul pentru bagaje.